مهر طلبان

پرش در دوچرخه سواری کوهستان بدین شکل تعریف می شود که با سرعت گرفتن و عبور از یک لبه دوچرخه سوار بپرد اما پرشی صحیح می باشد که بدون آسیب به زمین برسد .
برای انجام یک پرش درست بایستی زین را از حالت معمول پایین تر آورده شود و دنده در حد متوسط قرار گیرد . برای تمرین ابتدا بر روی یک محیط نرم مثل چمن با ایجاد یک سکوی پرش کوتاه می توان اقدام کرد .
بایستی با سرعت شروع به رکاب زدن کرد و حدود سه متر قبل از رسیدن به مانع رکاب زدن را قطع کرد و اگر سرعت خیلی زیاد است با ضربه های کوچک به ترمز سرعت را کاهش داد
سپس باید از روی زین بلند شد و ساعدها و زانوها را کمی خم کرد و به محل فرود توجه داشت . در هنگام فرود بهتر است دوچرخ با هم به زمین برسند یا اینکه چرخ عقب با کمی اختلاف زودتر برسد
ولی هرگز با چرخ جلو نباید فرود صورت گیرد . از زانوها بایستی جهت ایجاد حالت فنری برای کنترل ضربه حاصل از فرود استفاده کرد . با توجه به اینکه این عمل خطرناک است از محافظ سر، صورت و ............ باید حتما استفاده شود .
Drop-off در دانهیل
Drop-off مانند چاله ای است که ناگهان در شیب ظاهر می شود . در چنین وضعیتی باید در هنگام عبور از لبه سرعت را افزایش داد تا چرخ جلو در چاله نیفتد واز روی آن عبور کند . در این جا نیز باید دقت شود که چرخ های جلو و عقب همزمان به زمین برسد.
در مواقعی که سرعت پایین است برای عبور از چنین مانع هایی باید مقداری نیروی رو به بالا به دسته فرمان وارد کرد و چرخ جلو را بالا کشید . نباید از ترمز جلو استفاده کرد . در لحظه فرود باید وزن را به جلوی دوچرخه منتقل کرد اما به طور کلی همیشه باید وزن در نقطه تعادل متمرکز گردد .
عبور از سنگ در دانهیل
برای حفظ تعادل در هنگام عبور از سراشیب ها باید وزن خود را به انتهای زین و در مواقعی با کنار رفتن از روی زین به طور کامل وزن را به چرخ عقب منتقل کرد
. در دانهیل باید بالاتنه راحت باشد . مواقعی که شیب تندتر و سنگ ها بیشتر است دوچرخه سوار به طور ناخودآگاه دسته فرمان را محکم تر نگاه می دارد
ولی این موضوع نباید باعث شود دست ها و بقیه اعضای بدن خشک عمل کند . بایستی بدن آزادی عمل داشته باشد . برای عبور از موانع در صورتی که نیاز به کاهش سرعت باشد باید قبل از رسیدن به مانع از ترمز استفاده کرد نه در هنگام عبور
و ضمنا هر دو ترمز را باید گرفت نه فقط ترمز جلو. در سربالایی های خیلی تند می توان از روش دینامیک استفاده کرد
به این صورت که از روی زین بلند شده وزن را به جلو انداخته و همزمان با هر ضربه رو به پایین پدال دسته فرمان همان سمت را به سمت بالا بکشید
تا چرخ عقب شما بتواند در تماس کافی با سطح قرار گیرد و هرز نچرخد . همزمانی این عمل ها با تمرین زیاد به دست خواهد آمد . در روش بالارفتن معمولی نیز نیاز هست با بالاکشیدن چرخ جلو حرکت را آسان کرد و گاهی وقت ها نیز چرخ عقب را بالا آورد .